股道50策略新一代理想L6上市：售价24.98万元

7月16日，新一代理想L6正式上市，全国统一零售价为24.98万元，新车即日起开启订购，并将在理想汽车全国零售中心提供体验和试驾。根据理想汽车公布的数据，理想L6自2024年上市以来累计交付已接近40万辆，此次更新也没有选择彻底推翻原有产品，而是在保留尺寸和整体定位的基础上，对续航、补能、底盘、座舱以及智能辅助驾驶进行集中升级。

新一代理想L6的车身长宽高仍为4935/1960/1735毫米，轴距2920毫米，车内空间和车身比例没有明显变化。外观调整主要集中在前脸和车尾，前格栅尺寸进一步缩小，保险杠增加了更明显的黑色装饰和运动化细节，尾部则将牌照框上移，尾灯内部结构也进行了重新设计。

相比造型变化，新车换回非隐藏式门把手可能更容易引起用户关注。新门把手同时提供电动和机械解锁方式，在车辆断电或发生碰撞时可以直接机械开启。考虑到隐藏式门把手近年来在低温、断电和事故救援场景中存在一定争议，这种设计虽然少了一些所谓的科技感，但从安全性和使用便利性来看，反而是一次更务实的调整。新车四门还标配电吸门，并提供包括沙丘黄、风信紫在内的7种车身颜色。

车内仍然延续理想品牌熟悉的家庭化路线，但在材质、座椅和空调系统上做了进一步强化。新车采用双拼色内饰和大面积软质包覆，提供雪原白、旷野棕和琥珀橙三种内饰配色。前排双零重力座椅支持18点按摩，二排座椅靠背最大可调至140度，坐垫长度达到535毫米，同时增加双侧扶手和高密度侧窗隐私帘。

需要注意的是，前排零重力座椅并非永久免费的标准配置，其选装价格为2万元。不过，在2026年8月31日前订车，官方提供的首销权益会覆盖该配置，同时还包括四种特殊车漆和曜黑套件，权益标称价值为2.8万元。对于首批用户来说，24.98万元的实际配置完整度会比较高，但首销期结束后，消费者仍需要重新计算选装后的落地价格。

新一代理想L6此次变化较大的部分是底盘。新车采用全铝前双叉臂、后五连杆悬架，并升级双阀连续可变阻尼减振器。按照官方数据，其最大压缩阻尼相比上一代提升100%，复原阻尼提升30%至50%，转向灵敏度提高13.5%。全系继续标配前后双电机四驱，同时加入4点RNC道路噪声主动降噪系统。

对一辆以家庭用户为主的中大型SUV来说，底盘支撑、车身晃动控制和高速行驶时的噪声，往往比屏幕尺寸和功能数量更直接地影响长期体验。因此，这套底盘升级能否让车辆在保留舒适性的同时减少“开船感”，可能是新一代理想L6最值得通过实际试驾验证的部分。

动力形式依然是增程式，但电池容量提升至51千瓦时，CLTC纯电续航达到300公里，综合续航为1250公里。新车峰值充电功率达到260千瓦，官方公布的20%至80%充电时间为12分钟。

从数据上看，300公里纯电续航已经不只是满足短距离代步。对于有固定充电条件的家庭用户，日常上下班大部分时间可以按照纯电动车使用，长途出行再由增程系统解决补能焦虑。这种升级比单纯增加增程器功率更符合实际需求。当然，12分钟快充属于理想工况数据，实际速度仍会受到充电桩功率、电池温度和剩余电量影响，不能简单理解为任何环境下都能稳定实现。

智能辅助驾驶方面，新车搭载理想自研马赫M100芯片和马赫VLA司机大模型。单颗M100芯片算力为1280TOPS，感知硬件包括一颗前向激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素环视摄像头以及UWB近场感知系统。首批车辆交付后，辅助驾驶系统计划在7月底进行功能升级，包括更快的绿灯起步响应、高效和舒适两种速度偏好模式，以及自动识别可停车区域等功能。

座舱部分换装高通骁龙8797芯片，配合29英寸6K一体式全景屏。官方称，其CPU性能较上一代8295芯片提升1.8倍，GPU和NPU性能分别提升2.6倍和3.5倍。新车还与影石合作开发了车载拍摄功能，用户可以在后视镜附近安装全景相机，并通过车机控制拍摄和回看。此外，车辆还增加了基于移动网络的车队对讲和同行车辆位置查看功能。

新一代理想L6的基础售价仍为24.98万元，但部分高阶配置需要额外付费。后排娱乐套装价格为1万元，双马赫具身智能套装价格为3万元，后者会增加一颗M100芯片、三颗固态可变焦激光雷达和前排电动门；原厂电动拖车钩价格为6000元。选择高阶智能套装后，车辆价格将来到27.98万元，这也意味着新车虽然以24.98万元入场，但不同用户最终购买到的产品形态可能存在较大差异。